как работает дизель 10д100

 

 

 

 

Перед пуском дизеля фильтрующие элементы провернуть не менее трёх раз по часовой стрелке, а при работающем дизелеНа дизелях типа 10Д100 применена замкнутая система охлаждения, где вода циркулирует по замкнутому кругу по схеме дизель холодильник дизель. Запуск, нобор и сброс позиций, остановка дизеля 10Д100 Техническая характеристика дизеля 10Д100, методы диагностики его топливной аппаратуры.1.6 Поршни. Воспринимают нагрузки от газов и работают при высоких t . Верхняя часть поршня (днище) соприкасается с газами и сильно нагревается, поэтому ее надо охлаждать. Запуск, нобор и сброс позиций, остановка дизеля 10Д100 Ilya Ust-Kachkincev.Дизельное топливо поступает в цилиндры??? Вы что ебанутые на всю голову?? Это работает маслопрокачивающий насос 90сек!! Поперечный разрез дизеля 10Д100.Дизели с газотурбинным наддувом имеют двухступенчатую систему наддува: первая ступень включает два параллельно работающих турбокомпрессора ТК-34 вторая ступень—приводной центробежный или ротативный Основной частью дизеля 2Д100 является его блок.Предлагаем к реализации следующий перечень запасных частей: Коллектор выхлопной правый Д100.18.103сб1 Коллектор выхлопной левый Д100.18.104сб1 Втулка Д100.04.061-5 Палец поршневой Д100.04.004-6 Втулка верхней дизель 10Д100 устройство. Cнятиe дизельного двигателя тепловоза 2ТЭ116 / 2TE116 loco diesel engine removing.Как работает старинный дизель а может и не дизель.

Двойная тяга 2ТЭ10М, 10Д100 ревёт на подъеме. ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРА ДИЗЕЛЯ10Д100.На каждый цилиндр работают два насоса. Корпус насоса прикреплен к толкателю. В стальном корпусе установлен насосный элемент плунжерная пара, состоящая из плунжера и гильзы. 5. Назначение и устройство вертикальной передачи дизеля 10Д100Верх.инижн. коленвалысоединины между собой торсионной вертик.передачей, котор в первоначальный момент пуска дизеля передает крутящий момент от НКВ к ВКВ, а когда дизель работает под Дизели 10Д100 первых выпусков имели адаптерный узел с наружным уплотнительным кольцом, которое работало вполне удовлетворительно, хотя обладало и недостатком 10Д100 — тепловозный дизель мощностью 2200 кВт 3Д100, 3Д100М, 13Д100 — судовые (для сухогрузов, рефрижераторов, танкеров, портовых ледоколов и других судов) 4 Д100, 7Д100, 11Д100, 12Д100 — стационарные (для автономных электростанций, спецобъектов). ДИЗЕЛЬ 10Д100 принцип работы и назначение.Дизель-генератор 10Д100 — силовая (энергетическая) установка тепловоза 2ТЭ10В.

Дизель соединен с генератором полужесткой муфтой и смонтирован с ним на одной раме. Дизель 2Д100 со встречным движением поршней, использовался на тепловозах ТЭ3.В Советском Союзе такую схему стали использовать только после знакомства с немецкими авиационными дизелями Junkers Jumo 205. Главная Судовые двигатели внутреннего сгорания Примеры и описания судовых двигателей Двухтактный дизель 10ДН 20,7 / 2?25.4 (10Д100). Дизель 10Д100 имеет комбинированную двухступенчатую систему наддува, включающую два параллельно работающих турбокомпрессора в качестве первой ступени и приводной центробежный компрессор в качестве второй ступени. Корректоры работают независимо друг от друга, используя сигнал от датчика давления наддува, положение поршня которого изменяется пропорционально изменению давления наддувочного воздуха в ресивере дизеля.36сб-1 с корректорами отличается от регулятора 10Д100. Запуск дизеля 10д100. Поделиться. 63.Георгий. Дизельное топливо поступает в цилиндры??? Вы что ебанутые на всю голову?? Это работает маслопрокачивающий насос 90сек!! Валоповоротный механизм коленчатых валов дизеля 10Д100: 1 — валик 2 — корпус 3 — валик червяка 4— кронштейн поворотный 5 — червяк 6 — кронштейнВ наиболее трудных условиях работают нижние поршни, которые передают валу около 70 мощности дизеля. Топливоподкачивающий насос дизеля 10Д100.Система наддува дизеля дизеля 10Д100. Первая ступень.два параллельно работающих. турбокомпрессора ТК-34С, подача воздуха одним турбокомпрессором 3 кг/с, частота вращения ротора 18 000 об/мин. Техническая характеристика дизеля 10Д100, методы диагностики его топливной аппаратуры.1.6 Поршни. Воспринимают нагрузки от газов и работают при высоких t . Верхняя часть поршня (днище) соприкасается с газами и сильно нагревается, поэтому ее надо охлаждать. На железнодорожном транспорте работает более 90 (от общего количества) магистральных тепловозов, на которых установлены дизели 2Д100 и 1 ОД 100 средней быстроходности, относящиеся к мощностнок у ряду дизелей типа Д100 Тепловозные двигатели. Дизель K6S310DR. Дизель 10Д100. Цилиндровая гильза и выпускная коробка. Осмотр дизеля после запуска. Дизель работает на дизельном топливе, поступающем из топливного бака (вместимость 7300 л), расположенного под главной рамой тепловоза в средней ее части и соединенного с дизелем системой топливопроводов через фильтры и топливоподогреватель.

Как же устроен и работает современный турбокомпрессор? Представление об этом мы уже получили. Рассмотрим устройство турбокомпрессора ТК-34С (среднего давления) на примере дизеля 10Д100 (рис. 33). Люди, которые любят шум дизеля 10Д100 (людей: 2, сообщений: 2).жилах низкий, рокочущий звук пугающий пассажиров РЖД дошкольного возраста, и головная боль тепловозных бригад работающих на всех ТЭ10(секционность и индекс не важен) оснащенными старыми "десятками". Остовом дизеля 10Д100 (черно-белый рисунок) служит сварной блок цилиндров 20, образованный горизонтальными и вертикальными листами.При передаче постоянного вращающего момента упругая шестерня работает как жесткая система. Валоповоротный механизм коленчатых валов дизеля 10Д100: 1 — валик 2 — корпус 3 — валик червяка 4— кронштейн поворотный 5 — червяк 6 — кронштейнВ наиболее трудных условиях работают нижние поршни, которые передают валу около 70 мощности дизеля. Подачу воздуха в цилиндры дизеля (Дизель-генератор 10Д100) обеспечивает система наддува с охлаждением наддувочного воздуха. Система наддува двухступенчатая: первая ступень — два автономных турбокомпрессора, работающие параллельно вторая ступень Дизель 10Д100 изначально предназначен для работы на кораблях. Система, по которой работает устройство, должно функционировать постоянно.На эту раму устанавливается дизель 10Д100 мощностью 3000 л.с. и главный генератор типа ГП311Б мощностью 2000 кВт. дизеля 4Д100, 7Д100, 11Д100 и 12Д100 работали в сочетании с генераторами в качестве стационарных электростанций дизель 6Д100 работал на тепловозах ТЭ3Л. К его особенностям можно отнести уменьшенное количество цилиндров, сведенное до восьми Запуск дизеля 10Д100. Frunzik Tonoyan JIoKoMoTuB. ЗагрузкаКак работает паровоз серии "Л" - Продолжительность: 7:55 ilipin 378 204 просмотра. Запуск 10Д100 с помощью. Valerij Poluden. Social comments Cackle.10Д100 дизель.Вид изнутри. дизельное помещение 2тэ10у. Запуск дизеля 1.avi. ЭЛ10-2094. МГОК. В эксплуатации дизели на х.х. работают в основном в период остановки тепловоза и отстой локомотива, при этом температура масла обычно бывает от 40 до 60С. Причем на х.х. в среднем по сети дорог дизели 2Д100 работают 34,4 , а 10Д100 38 Запуск дизеля 10д100. Поделиться. 64.Георгий. Дизельное топливо поступает в цилиндры??? Вы что ебанутые на всю голову?? Это работает маслопрокачивающий насос 90сек!! Главная Техника Ремонт топливного насоса высокого давления дизеля 10Д-100 .Годные спаренные или трущиеся детали, ранее работавшие в этом узле, запрещается распаровывать или заменять. 10Д100, вертикальная передача.Группа: Железнодорожники Сообщений: 3090 Регистрация: 19.8.2011 Город: Север России. Пользователь : 94322. У этого дизеля 2 коленвала - нижний и верхний, а стало быть 2 комплекта шатунов с поршнями. Тепловозные дизели 2Д100 и 10Д100 (Аврунин А.Г.) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63. Выпускная система 10Д100. Служит для выпуска отработанных газов в ТК и далее в атмосферу.Чтобы избежать этого ТК, работая, отсасывает пары масла из картера дизеля (через маслоотделитель). Пуск дизеля 10Д100 ТЭ10М [ВИДЕО]. дизель 10Д100 устройство [ВИДЕО]. Запуск огромного дизельного двигателья поезда [ВИДЕО]. 2ТЭ10м 3497 последствия разноса [ВИДЕО]. Запуск, нобор и сброс позиций, остановка дизеля 10Д100 Aleksey er.Дизельное топливо поступает в цилиндры??? Вы что ебанутые на всю голову?? Это работает маслопрокачивающий насос 90сек!! Дизель 10Д100. Рис.3 Общий вид дизеля 10Д100: 1 турбокомпрессоры 2, 4, 8, 9 люки 3 воздухопровод 5 воздухоохладитель 6 отсек топливной аппаратуры 7 тяговый генератор 10 поддизельная рама 11, 12 водяные насосы 13 главный масляный насос 14 На всей серии тепловозов ТЭ3 работал дизель 2Д100, это 10-цилиндровый без наддува, на всей серии ТЭ10 (от просто ТЭ10 до 4ТЭ10С) работают разные модификации 10Д100, они уже с наддувом. Первые 5 локомотивов серии работали до 1964 года в депо Кандалакша Октябрьской железной дороги, заслужив положительные отзывы персонала, отмечавшего, что новые 2ТЭ10 имели одинаковую мощность по сравнению с тепловозами серии 3ТЭ3, однако былиДизель 10Д100. дизеля 4Д100, 7Д100, 11Д100 и 12Д100 работали в сочетании с генераторами в качестве стационарных электростанций дизель 6Д100 работал на тепловозах ТЭ3Л. К его особенностям можно отнести уменьшенное количество цилиндров, сведенное до восьми Дизели типа Д-100 — вертикальные, десятицилиндровые, двухтактные, бескомпрессорные, со встречно движущимися поршнями, со струйным распыливанием топлива и прямоточной продувкой. Прорыв наддувочного воздуха в картер дизеля 10Д100 может происходить: 1. Через уплотнение рабочего вала нагнетателя 2-й ступени.После остановки дизеля, если не работает ТН и РУ 7 стоит на самопитании, необходимо открыть маслозаправочную горловину.

Также рекомендую прочитать:



Криптовалюта

© 2018